La finalul lunii aprilie, RM Sotheby’s va scoate la licitație un splendid exemplar Prosche 550 Spyder Povestea acestui model incepe atunci când Jack McAfee, asul mașinilor sport, concura în cursele epocii la volanul mașinilor Ferrari.

Recunoscând echilibrul superior al noului Porsche 55o Spyder, usor și agil, McAfee îl îndeamnă pe John Edgar să cumpere acest vehicul. Era un vehicul de fabrică, condus de Hans Hermann și Wolfgang von Trips. De altfel, cei doi piloți germani reușiseră să câștige clasa la cursa de 12 ore de la Sebring din anul 1956. La bordul mașinii, Jack McAfee a reușit să câștige titlul în divizia-F a competiției Sports Car Club of America.

Construcția

Prietenul lui Jack McAfee, Stan Sugarman, a fost de acord să cumpere o selecție de mașini de la Edgar. Ulterior, el a plasat o comandă pentru șasiul 550A-0116, cel oferit aici. Herbert Linge, unul dintre emblematicii piloți de curse, a păstrat evidențe scrise despre toate modelele 550A construite. Printre cele 40 de Spyder-uri se numără și mașina de față. Acest exemplar a fost finalizat în februarie 1957, inainte de a fi livrat în California.

În luna iunie 1957, această mașină și-a făcut debutul competitive la Paramount Ranch Racetrack. McAfee a obținut locul 2 într-o manșă preliminară, reușind a dou zi două victorii. După victoria obținută la Pomona (iulie), modelul 550A a devenit un reper în evenimentele SCCA în următoarele două sezoane. Printre momentele importante din palmaresul mașinii se numără victorii la Palm Springs și Riverside în noiembrie 1957.

Traseul

În februarie 1959, șasiul 550A-0116 a fost vândut de Sugarman lui Elden Beagle, un rezident din Sacramento, California. Mai tarziu, acest Porsche avea să fie achiziționat de pilotul Don Wester din Monterey. Părăsind în cele din urmă Golden State, automobilul ajunge în 1961 la Irwin Schuebach, Spokane (Washington). Se crede că a participat la curse până în 1962, înainte ca 550A să ajunga în posesia unor colecționari de Porsche.

Astfel, între anii 1965 și 1983, masina a fost deținută de Chuck Woodward. Revenită în California, masina trece printr-o amplă restaurare, ulterior mutându-se în Africa de Sud. În 1989, ea revine în Statele Unite, ajungând în posesia lui Dick Barbour – câștigătorul cursei de la Le Mans. Trece în posesia japonezului Hui Takahara în 1993, ulterior acest 550A Spyder poposind într-un garaj din Germania –  Freisinger Motorsport.

Restaurarea

Este perioada când mașina este readusă la configurația de epocă, primind designul aerodinamic al părții frontale (conform specificațiilor din 1959). Achiziționată de un nou proprietar în anul 2013, Porsche este expus la Amelia Island Concours d’Elegance (câștigând Best in Class). Ulterior, în 2018, șasiul 550A-0116 a fost trimis la restauratorul Andy Prill pentru o restaurare complexă. Aceasta avea să se întindă pe parcursul a șase ani.

Ca parte a restaurării, caroseria a fost demontată și revopsită. În plus, motorul a fost demontat și reconstruit cu piese sosite din Italia. De asemenea, cutia de viteze a fost reansamblată inainte de finalul proiectului (august 2025). Facturile înregistrate însumează peste 500.000 Euro. Supus unui test drive, acest vehicul urmează să plece către licitația de la Monaco. Automobilul este completat de o serie de fotografii de epocă.

Foto: RM Sotheby’s | www.rmsothebys.com