Deși perfecțiunea în designul auto este subiectivă, putem spune că puține mașini beneficiează de consens precum acest Aston Martin. Doar o mână de automobile au combinat designul, limitările tehnice și linia elegantă a caroseriei precum modelul DB4 GT Zagato.
Peste toate aceste attribute s-a suprapus proveniența din competiții – toate fiind întruchipate de mașina de curse cu “îmbrăcăminte” italiană. Pe la finalul anilor 1950, Aston Martin atingea culmi de nebănuit, producând o serie elegantă de automobile sport de serie. Era momentul când marca avansa în competițiile din motorsport.
Modelul
Este momentul când constructorul Aston Martin câștigă cursa de 24 ore de la Le Mans (1959) cu Carroll Shelby. Introducerea DB4 GT la finalul-lui 1959 era o încercare de a oferi clienților o versiune de curse a mașinilor elegante. Deși DB4 GT avea ampatament scurt, vehiculul era încă prea greu pentru a progresa în clasele mașinilor sport. Așadar, pe parcursul anului 1960, marca a explorat un acord cu Zagato pentru o caroserie sport.
Rezultatul acestei colaborări speciale a fost modelul DB4 GT Zagato, marca prezentându-l la Salonul Auto de la Earls Court (1960). Automobilul se prezenta cu una dintre cele mai frumoase forme sport, cu un design fastback musculos, dar foarte elegant. O versiune îmbunătățită a motorului de 6 cilindri în linie echipa mașina, oferind 314 CP. Cu toate acestea, doar 19 exemplare Aston Martin DB4 GT Zagato au fost construite. Considerat un model spectaculos, DB4 GT Zagato este una dintre cele mai rare mașini care au fost realizate vreodată.
Restaurarea
Beneficiar al unei restaurări complete, modelul de față (cu șasiul 0186/R) este considerat a-fi cel de-al 14-lea autovehicul din serie. Conform înregistrărilor British Motor Industry Heritage Trust, acest Aston Martin a fost finalizat în luna decembrie 1961. Mașina era vopsită în nuanța Desert White, cu interior realizat din piele roșie. La o zi după finalizare, automobilul a fost expediat primului său client – magnatul australian Laurie O’Neill.
Din câte se știe, este singurul vehicul DB4 GT Zagato care a fost vândut inițial în Australia. Imediat ce a ajuns aici, mașina a fost înscrisă în competițiile locale pentru sezonul 1962. A reușit să câștige locul 1 în GT Handicap, la volan aflându-se Doug Whiteford. Laurie O’Neill a preluat apoi el însuși volanul la cursa Silverdale Hillclimb în iunie, câștigând clasa sa. La scurt timp, mașina a apărut pe coperta prestigioasei reviste Sports Car World.
Licitația
Începând cu anul 1963, mașina trece prin mâinile mai multor proprietari. După ani de peregrinări, automobilul este licitat în 2015 de RM Sotheby’s în New York City. Actualul proprietar va efectua o serie de restaurări la inceputul 2016. În același an, autovehiculul participă la Pebble Beach Concours d’Elegance, câștigând locul 3 la categoria Postwar Sports Racing. Mașina va fi licitată la the Monterey Auction, suma estimate fiind 12/15 milioane USD.
Foto: RM Sotheby’s | www.rmsothebys.com
