Toate mașinile prezente la Concorso d’Eleganza Villa d’Este (ediția anului 2026) sunt excepționale, însă câteva mi-au atras atenția. În preambulul evenimentului, vă invit să admirați o scurtă selecție a vehiculelor prezente pe peluza de lângă Lacul Como.

Rolls-Royce Silver Ghost (1924)

Însoțit de fotograful Dragoș Savu, vom fi prezenți și în acest an la prestigiosul eveniment Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Defășurată pe fundalul Lacului Como, ediția 2026 găzduiește unele dintre cele mai dorite automobile din lume. Peste 50 de vehicule vor fi prezente pe eleganta peluză a vilei, modele care au marcat industria de profil.

Rolls-Royce Silver Ghost

Introdus în anul 1907, Silver Ghost s-a dovedit a fi un model revoluționar pentru Rolls-Royce la nivel tehnic și cultural. Finețea sa excepțională, precizia mecanică și fiabilitatea Silver Ghost au contribuit la consolidarea reputației globale a mărcii. Vehiculul era propulsat de un motor cu șase cilindri în linie, cuplat la o transmisie cu patru trepte. Silver Ghost a fost mai un automobile preeminent, de o rară măreție, perfect pentru distanțe lungi.

BMW 328 “Bügelfalte” (1937)

BMW 328 “Bügelfalte”

Modelul 328 este una dintre automobilele sport remarcabile din perioada interbelică, consacrând reputația BMW ca producător. Un capitol interesant din istoria 328 a fost scris de modelul prezent la Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Denumit “Bügelfalte”, roadsterul BMW cu caroserie specială a fost opera lui Wilhelm Kaiser. A participat la ultima ediție Mille Miglia (1940) înainte de război, automobilul ocupând un onorabil loc șase.

Isotta Fraschini 8C Monterosa (1947)

Isotta Fraschini 8C Monterosa

După terminarea WWII, compania fondată de Cesare Isotta în 1900 și frații Fraschini, s-a confruntat cu probleme financiare. Între 1947 și 1949, au fost create cinci prototipuri ale 8C Monterosa, toate avansate pentru acea epocă. În locul arhitecturii tradiționale, constructorul Isotta Fraschini a ales să poziționeze motorul V8 (115 CP) în spate. Modelul prezent aici avea caroserie tip coupé cu două uși, realizată de Carozzeria Touring.

Ferrari 375 MM (1954)

Ferrari 375 MM

Dezvoltat ca prototip pentru cursele de anduranță, modelul și-a datorat numele cilindreei și unei victorii Mille Miglia. Doar 9 exemplare au fost construite între anii 1953 și 1955, toate beneficiind de  caroserii personalizate. Desenate de Scaglietti, Pinin Farina și Vignale, modelul a beneficiat și de o caroserie Ghia. Mașina prezentă la Concorso d’Eleganza a fost realizată pentru Robert Wikie și avea un motor Lampredi V12 derivate din F1.

Bizzarrini 5300 GT Strada (1967(

Bizzarrini 5300 GT Strada

Exemplarul prezent anul acesta pe malul Lacului Como a fost livrat unui client din sudul Franței. El era finisat într-o schema de culori azzurro metallizzato, peste un interior din piele bordo. Modelul Bizzarrini 5300 GT Strada (au fost produse 72 exemplare) era echipat cu geamuri electrice și lunetă încălzită. A fost restaurant meticulos la specificațiile originale, reflectând viziunea tehnică fără compromisuri a lui Giotto Bizzarrini.

Foto: Concorso d’Eleganza | Villa d’Este