La finalul lunii ianuarie, licitațiia unui automobil Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” făcea furori la nivel global. Uneori, în viață, întâlnești povești care par scrise la întâmplare; ele sunt combinație de circumstanțe improbabile, care devin legendă.

În cele ce urmeaza, vă invităm să descoperiți o astfel de poveste. Pe 26 ianuarie 1956, un Mercedes-Benz 300 SL părăsea linia de prodcuție din Stuttgart. Încă de la început, vehiculul nu era un 300 SL obișnuit. Automobilul licitat de Artcurial a fost comandat într-o specificație extrem de rară. El fusese solicitat de client cu toate opțiunile sport existente la acea vreme. Și mai rar, a fost unul dintre cele 106 vehicule livrate cu vopseaua specială “Graphitgrau”.

Povestea

Licitat la finalul lunii ianuarie, acest exemplar este unul dintre cele 30-de modele Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” livrate în Franța. A fost comandat de Garage Royal-Elysées (Paris), condus de celebrul Charles Delcroix, în numele primului său proprietar. Rafinat, clientul era Calude Foussier, un remarcabil industriaș și sportiv excepțional. La acea vreme, el locuia pe Boulevard Suchet, detaliu care avea să capete dimensiune aproape mistică.

Născut la Paris, în 1925, Claude Fossier a avut o carieră profesională remarcabilă: a fost directorul Pernod-Ricard. Ulterior, el devine CEO-ul Société Parisienne de Boissons Gazeuses (importatorul european de Coca-Cola). Dar viața lui nu s-a limitat la interese comerciale, Fossier fiind animat de pasiunea pentru sport. A participat la Jocurile Olimpice de la Roma în 1960 și Tokyo în 1964, fiind campion european între 1956/1962.

Pasiunea

Dincolo de sport, Fossier a fost un adevărat pasionat de mașini, cu o dragoste aparte pentru modelele cu caracter. O poveste care ilustrează perfect personalitatea sa, s-a întâmplat în anul 1960. Trecând pe lângă vitrina unui showroom din Paris, a observat un Ferrari 250 SWB Berlinetta. A fost dragoste la prima vedere. A intrat în showroom-ul mărcii și a comandat automobilul. Fossier a adaptat autovehiculul conform specificațiilor sale.

Prin urmare, nu este deloc surprinzător că a ales să comande, în 1955, un model Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”. Comandat cu toate opțiunile sport disponibile, automobilul a sosit la Garage Royal-Elysées la inceputul lunii ianuarie 1956. Înmatriculată pe adresa din Boulevard Suchet 2, mașina a fost păstrată în garaj până în 1961. Pe 28 martie, Fossier vindea automobilul lui Roger Loyet, un fost pilot de curse care devenise dealer auto.

Traseul

Roger Loyet avea să păstreze vehiculul doar două luni, înainte de a-l vinde industriașului parizian Jean Piger. În 1984, Piger s-a stabilit în Château-de-Margeaix și a solicitat schimbarea adresei de pe actele de înmatriculare ale mașinii. Aceasta a primit un alt număr de înmatriculare, dar plăcuțele originale nu au fost niciodata înlocuite. Un autocolant fiscal din 1993, regăsit pe parbriz, confirma că mașina era încă pe drumuri în acel an.

În 2014, Jean Piger decide să vândă automobilul. Ziua când a fost livrată, aceasta era acoperită de praf: nu mai funcționase de 11 ani. Ciuda acestui fapt, a avut nevoie doar de șase bujii, o baterie și combustibil pentru a fi repornită. Noul proprietar, un colecționar discret, a depozitat mașina într-un subsol, fără să o curețe. 10 ani mai târziu, automobilul se reîntoarce la Paris, noul proprietar mulțumindu-se doar să o privească zilnic.

Legenda

În acest punct, povestea mașinii ia o întorsătură legendară. Cerectări recente efectuate de autorități, au aratat că primul proprietar locuia pe Boulevard Suchet 2. O coincidență suprarealistă… arată că aceeași adresă apare în dreptul actualului proprietar. Practic, acest automobil Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” se află în același garaj ca în anul 1956. Care era probabilitatea ca mașina să ajungă la aceeași adresă, 70 de ani mai târziu?

La finalul poveștii noastre, mașina cu numărul de șasiu 198040-6500019, este unică datorită istoriei sale poetice. Aflată într-o stare remarcabilă și cu specificații interioare luxoase, vehiculul a fost licitat la finalul lunii ianuarie. Cu un preț estimat între 2.000.000 și 5.000.000 milioane/Euro, mașina a fost vânduă de Artcurial pentru 4.407.800 milioane/Euro. Se încheie un capitol din istoria celebrului Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”.

Foto: Artcurial | www.artcurial.com